特别是在在机械或汽车等高价值工业产品方面，中国制造在欧盟国家进口商品中所占的份额正在增加，而德国商品所占的份额却在缩小。德国《商报》报道指出，中国企业在世界市场上正日益赶上甚至超过德国竞争对手。
据投资研究机构Bernstein（伯恩斯坦）的分析，中国已经具备年产电动车4000万辆的能力，然而中国自身对电动车的需求只有2000万到2500万辆。
（德国之声中文网）德国《商报》关注到，德国企业面临来自中国竞争对手出口产品的压力越来越大。而且这里指的不是纺织品或者防护面具等技术含量低的商品，而是工艺复杂技术含量高的产品。德国经济研究所（IW）最新的一项研究发现，特别是在机械或汽车等高价值工业产品方面，中国制造在欧盟国家进口中所占的份额正在增加，而德国商品所占的份额却在缩小。
文章写道：“2000年，欧盟在这一领域的进口总量中有2.5%来自中国，而到2022年，这一比例已经达到13%。在此期间，德国的份额从17.7%下降到15.5%。中国份额的增长和德国份额的下降往往是同步出现的。……其它分析也证实了这一发展趋势。德国联邦外贸与投资署（GTAI）最近得出结论认为，中国企业在世界市场上正日益赶上甚至超过德国竞争对手。”
文章引述德国经济研究所外贸专家马特斯（Jürgen Matthes）的分析看法说，德国出口经济在欧洲市场下滑的原因一方面在于能源成本的增长。“另一方面，中国从价值链的两端都在为企业提供补贴。马特斯说：‘从劳动力、资金和土地开发开始，到原材料和工业初级产品，再到销售市场上税收减免和慷慨的出口信贷补贴，形成一条龙。’”
“此外，中国在技术方面也正在迎头赶上，在创新产品方面的竞争力也越来越强。……中国在欧盟市场上取得出口优势的一个例子是机械产品。2010年，中国机械产品在欧盟进口中所占份额仍为6.8%，而去年已达到11.4%。同期，德国机械产品在欧盟进口中所占的份额从22.6%下降到20.5%。化工产品也呈现出类似的发展态势。”
文章指出，汽车市场可能是中国瞄准的下一个目标。据投资研究机构Bernstein（伯恩斯坦）的分析，中国已经具备年产电动车4000万辆的能力，然而中国自身对电动车的需求只有2000万到2500万辆。
文章写道：“中国汽车同德国车相比在欧盟进口中所占的份额仍然很小，但正如经济研究所的数据所示，多年来已经形成了一个明显的趋势。2000年，中国汽车在欧盟汽车进口中所占的份额还只有0.1%，而到2022年，这一比例已经达到3.5%。”
美国一纸命令是否殃及欧洲无辜？
上周，美国总统拜登正式签署行政命令，授权财政部全面禁止或者部分限制美国企业对中国包括半导体、微电子、量子信息技术和部分人工智能在内的特定领域的投资。《经济周刊》引述行业律师的看法指出，该行政命令适用的范围不仅限于美国公司。由美国公民支配管理的欧洲企业也会受到这项行政命令的制约。
文章写道：“柏林对（美国的这一行政命令）反应谨慎。德国经济部发言人表示，欧盟希望与成员国共同研究‘在第三国投资会带来哪些安全风险’。……德国外贸法中对中资企业的投资审核，也就是所谓的入境审查有着明确的规定。更复杂的实际上是出境审查，也就是审核德国企业去中国投资是否会造成大量的专业技术流失，导致某项技术未来只能在中国研发的结局。”
文章指出，“欧盟委员会最近还宣布了一项控制在第三国投资的新工具。其目的是防止第三国规避敏感产品的出口禁令。欧盟委员会希望与成员国共同确定哪些技术领域会受到影响。重点也是量子计算机、现代半导体技术和人工智能领域。”
文章写道：“也有些人对美国的行政命令持批评态度，例如社民党籍的欧洲议会议员朗格（Bernd Lange ）。他认为美国的行政命令在经济上缺乏正当理由，而是被表述成美国的国家安全问题，作为应对中国崛起的一种防卫手段。他认为，因为国家安全的理由无法精确界定和核实，所以很容易被用来建立贸易壁垒，为保护主义敞开大门。”
